Não faço ideia, por isso não vou adivinhar um preço, mas antes de o trocar, certifique-se de obter orçamentos pelo menos da Carvana e da Car Max, e verifique também o Kelly Blue Book. O concessionário deve, pelo menos, apresentar uma cotação próxima dessas. Em muitos estados, você economiza mais com uma troca porque só paga imposto sobre vendas sobre a diferença entre o preço do carro novo e o valor da troca. Portanto, se você estiver em um desses estados e seu revendedor corresponder a uma oferta da Carvana/Car Max, você estará recebendo um negócio muito melhor do que vender seu caminhão separadamente, onde você teria que pagar o imposto sobre vendas total sobre o caminhão novo.

 

Eu planejo trocar meu LT SEV (cinza ardósia) por um Trail Boss EV na próxima semana. Encontrei um pronto para enviar para as concessionárias. Meu 25 tinha 2 opções, protetor de caçamba spray e cabo de carregamento. MSRP 76035. Adoraria ouvir seus palpites sobre o que eles vão me dar por ele... e se alguém quiser comprá-lo diretamente de mim, envie-me uma mensagem privada.
E. PARA SUA INFORMAÇÃO....O site de construção da Chevy 2026 está no ar para o SEV!

50-55k em dinheiro é o meu palpite. Se você realmente quer saber o que eles estão te dando, faça o negócio sem uma troca primeiro, obtenha seu melhor preço, então diga que pode querer trocar e veja qual é o verdadeiro negócio.

 

Eu consegui 10.000 a mais da Carvana do que a oferta da concessionária.

 

O negócio em 26 "Red" Trail Boss foi feito?
57k para LT SEV
4890 OTD Trade Diff
Estou feliz

 

 

Parece um bom negócio, isso inclui o pacote "plus"?

 

Eu não estava disposto a pagar o extra pelo pacote plus…a maioria dos itens nele são de pouca ou nenhuma utilidade para mim e para o trabalho que faço. Eu detesto a porta traseira multifuncional…era apenas uma questão de tempo até que alguém a amolasse, deixando-a cair na lança do reboque…Estou feliz por ter uma porta traseira normal!

 

Quero bancos refrigerados, um sistema de som melhor e bancos elétricos melhores. Eu não reboque, então acho que posso gostar da porta traseira.

 

3770 dólares é muito dinheiro… e daqui a 3 anos, isso vai adicionar muito pouco ao valor do caminhão. Eu geralmente economizo nas opções, a menos que eu realmente as queira por algum motivo. Fico feliz que a GM me deu a opção em 26 de abrir mão do pacote.
Mas para aqueles que o querem… vá em frente!

 

Para sua informação, $900 é o preço para ir do LT para o Trail Boss…isto é um negócio!!! O Trail Boss oferece muito pelo preço. Prevejo que essa diferença de preço vai aumentar! O Trail Boss é mais capaz…tem um interior mais agradável…e uma postura melhor…é o meu ponto ideal.

 

Eu preferia um trailboss, faz sentido.

 

O interior também NÃO é todo preto…o que é artemis? Parece bronze…um passo mais perto de ficar tão bom quanto os interiores da Ford, talvez! Tenho certeza que vou gostar

 

O interior também NÃO é todo preto… o que é artemis? Parece bronze… um passo mais perto de ficar tão bom quanto os interiores da Ford, talvez! Tenho certeza que vou gostar

Artemis, neste caso, é um tom de verde. Ainda muito preto, no entanto.

 

Eu vi alguns vídeos que os revendedores postaram... parece muito mais bronze e mais claro em geral do que esta foto. Em qualquer caso... é o acabamento interno superior da Chevy agora que o RST está fora de cena.

 

Por favor, forneça os links de vídeo do revendedor. Não os vi.

 

 

Olá Ed. Você pode ligar as tomadas elétricas na carroceria da caminhonete com a caminhonete desligada?

 

Quanto mais procuro, mais vejo que os 900 dólares pelo Trail Boss em comparação com o que a Chevy costuma fazer com as opções é um negócio excepcional.
Você recebe rodas esportivas.
Interior atualizado.
Atualização da aparência frontal.
Emblema Trail Boss.
Suspensão alta.
Manobrabilidade de andar de caranguejo.

Em uma picape Chevy normal, o Trail Boss seria uma opção de 4 mil dólares.
Muito obrigado a alguém da GM! NÃO permanecerá uma opção de $900 por muito tempo!

 

Quanto mais eu olho, mais vejo que os 900 para o Trail Boss em comparação com o que a Chevy normalmente faz com as opções é um negócio excepcional.
Você recebe rodas esportivas
Interior atualizado
Atualização da aparência frontal
Emblema Trail Boss
Suspensão de alta posição
Manobrabilidade de andar de caranguejo

Em uma caminhonete Chevy normal, o Trail Boss seria uma opção de 4 mil dólares
Muito obrigado a alguém da GM! NÃO permanecerá uma opção de $900 por muito tempo!

Artemis ainda é meio verde, mas mais claro ao sol do que na foto do configurador. Estou feliz por isso. Ainda muito mais preto do que eu gostaria.

 

Compartilhe uma foto sua real. Parabéns!

 

Vou buscar na quarta-feira! Fotos com certeza!

 

Eu quero adicionar essas rodas a um 4WT.

 

O meu será vermelho… os assentos parecem pretos e castanhos. Eu gosto da maneira como as jantes preenchem as cavas das rodas… o acabamento interior é mais agradável. A frente é mais agressiva

 

Outra vista

 

Another view...

Parece um caminhão com as rodas de 18" e pneus de 35". RST com 24s sempre pareceu, para mim, de qualquer forma, um pouco palhaço.

 

Parei para olhar um Trail Boss no pátio do meu revendedor hoje (o revendedor estava fechado). Parece muito bom, exceto que o laranja simplesmente não me agrada. O adesivo da janela não estava no caminhão e online diz que o adesivo da janela é "não disponível". O preço no site do revendedor é de $76.115.

 

Parei para olhar um Trail Boss no pátio do meu revendedor hoje (o revendedor estava fechado). Parece muito bom, exceto que o laranja simplesmente não me agrada. O adesivo da janela não estava no caminhão e online diz que o adesivo da janela é "não disponível". O preço no site do revendedor é de $76.115.

Esse teria o pacote 3770 e sem protetor de caçamba em spray. Espero que o laranja seja mais vermelho no sol da Carolina do Norte Oriental! A propósito... qual revendedor? Meu pai está pensando em trocar?

 

Jim Cook Chevrolet, Marion, NC. Não tinha um protetor de caçamba, mas tem a porta traseira multi-flex. A cor e os recursos internos parecem os mesmos do meu LT, mas com os vidros fumê é difícil dizer sobre a cor.

 

Aqui está ela! Pergunte-me qualquer coisa!!!! Ontem estava quente, derrubamos algumas árvores para Wheel. Ele conseguiu as fechaduras ali perto da escola secundária. Ele encheu sua carreta e colocou um pouco do seu caminhão e um pouco do meu caminhão, então ele era todo Luke, então ele o limpou.

 

Parece-se com o que eu encomendei. Conte-nos tudo sobre isso.

• Como é a sensação do círculo de viragem? Supõe-se que seja cerca de 2 pés mais apertado do que o RST.
• Quais são as configurações/opções do modo Terreno?
• Os amortecedores parecem ser algo especial/diâmetro maior/ter reservatórios remotos, etc.? Era suposto haver algum tipo de controlo hidráulico de ressalto.
• Os batentes são apenas de borracha ou são hidráulicos?
• Como é a condução e o manuseamento?
• Que pneus tem o seu?
• Pode dar-nos uma foto da suspensão dianteira e traseira. Interessado em ver como eles fazem a elevação.

Obrigado e parabéns

 

Parece-se com o que eu encomendei. Conte-nos tudo sobre isso.

• Como é a sensação do círculo de viragem? Supõe-se que seja 2 pés ou mais apertado do que o RST.
• Quais são as configurações/opções do modo Terreno?
• Os amortecedores parecem ser algo especial/diâmetro maior/ter reservatórios remotos, etc.? Era suposto haver algum tipo de controlo hidráulico de ressalto.
• Os batentes são apenas de borracha ou são hidráulicos?
• Como é a condução e o manuseamento?
• Que pneus tem o seu?
• Pode dar-nos uma foto da suspensão dianteira e traseira. Interessado em ver como eles fazem a elevação.

Obrigado e parabéns

O círculo de viragem é talvez 2 pés mais apertado com a direção traseira automática ligada. Parece que vai facilitar o estacionamento.
As configurações do modo Terreno não oferecem nenhuma personalização que eu consiga encontrar. Estou a incluir fotos do ecrã
Os amortecedores parecem GRANDES… sem reservatórios remotos que eu conheça
Não faço ideia sobre os batentes
Ele anda e manuseia como o meu LT… visão mais alta da estrada… e tão silencioso
Estou a incluir fotos dos pneus e da suspensão